Это Вас заинтересует!
Антигравийная пленка из полеуретана. Для чего нужна антигравийная пленка.
Данная технология защиты возникла в военно-промышленном комплексе США. Её испытание занималась военная компания «Буря в пустыне». С самого начала данная технология применялась для защиты вертолетных лопастей. Пленка из полиуретана, которая неофициально называется «легкая броня», способна распределять ультрафиолетовые лучи солнца так, чтобы кузов выгорал равномерно. Если вас интересует установка антигравийной плёнки в Екатеринбурге, то на сайте ekb.mrcap-ural.ru вы найдете всю необходимую информа ...
DAF XF — идеальный автомобиль для перевозок на дальние расстояния
DAF XF с мощными двигателями PACCAR с несколькими крутящими моментами, коробками передач TraXon последнего поколения и оптимизированным рулевым управлением разработан для обеспечения максимальной эффективности...
Возвращение — Lancia Delta
На протяжении двух десятилетий Lancia в С-классе была представлена моделью Delta. Она стала знаковой, потому что одержала наиболее громкие гоночные победы в истории итальянской компании. Это самый успешный автомобиль раллийной серии WRC. На его счету четыре чемпионских титула и целых шесть Кубков конструкторов. По этому показателю с ней не может сравниться ни один автомобиль. Даже сейчас 15-летние Lancia Delta принимают участие в различных любительских соревнованиях и занимают там высокие места. ...
События — Mazda
Джуджиро Мацуда (Jujiro Matsuda) дважды открывал кузню, но обстоятельства складывались так, что дело приходилось закрывать. Лишь в 1920 году Мацуда с группой инвесторов приобрел в Хиросиме разорившуюся строительную компанию Abemaki, занимавшуюся производством строительных материалов из пробкового дерева. Новые владельцы сменили имя фирмы – она стала называться Toyo Cork Kogyo Ltd., и в следующем году Мацуду избрали ее президентом. Стремясь найти свою нишу, компания в 1920-х годах выпустила неск ...
Премьера Jaguar E-Type Lightweight: пришелец из прошлого
Jaguar E-Type – одна из самых известных моделей 60-х годов. Британцам удалось создать элегантный автомобиль, который был одним из самых быстрых в мире и при этом стоил относительно недорого. Вот почему удалось произвести свыше 70 тыс. этих машин. А вот гоночные версии были не столь массовыми: особых гоночных E-Type Lightweight в 1963 году планировали собрать 18, но изготовили только 12. Оставшиеся шесть шасси до недавнего времени так и лежали на заводском складе. И вот полвека спустя в Jaguar ре ...
